Projet de budget 2025 du ministère du cadre de vie et des transports : José Didier Tonato a défendu 359 568 373 897 Fcfa

Pour la gestion budgétaire 2025, le ministère du cadre de vie et des transports (MCVT) bénéficie d’une enveloppe budgétaire de 359 568 373 897 millions Fcfa dont 345 761,445 millions Fcfa, soit 96,16% pour les dépenses en capital. Cette dotation est en baisse de 12,44 % par rapport à la dotation de 2024 qui s’élève à 410 674,445 millions Fcfa. Cependant, en ce qui concerne les dépenses en capital, les ressources intérieures représentent près des ¾ du total (73,34%) et sont en nette progression par rapport à l’exercice budgétaire précédent (6,04%). Il s’agit des informations communiquées par le Ministre du cadre de vie et des transports, chargé du développement durable, José Didier Tonato, ce mardi 26 novembre 2024 à la Commission budgétaire de l’Assemblée nationale. Ceci, dans le cadre de l’étude du projet de loi de finances, gestion 2025.
Les priorités en 2025 pour le ministère du cadre de vie et des transports se définissent en assurance d’une meilleure répartition des rôles et responsabilités des divers acteurs du secteur à travers la mise en œuvre du Plan de Déconcentration et de Décentralisation du MCVT, en mise en œuvre de la nouvelle stratégie de promotion des comportements éco-citoyens à tous les niveaux (local, communal et central), à la dynamisation du comité technique d’élaboration et de suivi des projets soumis au Fonds Vert pour le Climat (FVC) et au Fonds d’Adaptation (FA) aux changements climatiques dans le cadre de la mobilisation des financements additionnels et innovants, à l’amélioration du Système d’information Statistique du MCVT ainsi que le dispositif de suivi et d’évaluation des interventions du secteur, y compris celui de passation des marchés publics, au renforcement de la transformation digitale dans le secteur du cadre de vie et des transports, à l’accélération des réformes structurelles engagées dans les domaines d’intervention du secteur.
En matière de gestion de l’Environnement, des Forêts et du Climat, il y a l’aménagement et la réhabilitation des plans d’eau, notamment le Lac Ahémé, le lac Nokoué et la lagune de Porto-Novo, l’extension de la modernisation du système de gestion des déchets solides ménagers à d’autres grandes villes du Bénin en y incluant la gestion des boues de vidange et eaux usées et la promotion agroforestière et économique du recyclage, la promotion du reboisement, de la reforestation et autres méthodes de lutte contre la désertification et au renforcement des mesures de surveillance et de contrôle des forêts classées et parcs nationaux. En matière de développement des Villes et Territoires Durables, il s’agira du renforcement de la mobilité des personnes par la promotion du mode de transports urbains collectifs et le système de drainage des eaux pluviales dans les principales villes du Bénin, de la relance de la planification spatiale à travers l’élaboration des Schémas Directeurs d’Aménagement dans les communes à statuts intermédiaire et particulier, à la promotion du développement local et faire des communes des espaces de vie agréable, à la promotion de l’économie des territoires et le développement des filières y compris écotouristiques et à la poursuite de la mise en œuvre des travaux d’éclairage solaire des centres urbains du Bénin.
Quant à la construction et à l’habitat, il s’agira du renforcement de la fonction d’assistance à la maîtrise d’ouvrage pour les travaux de construction des autres Ministères, à la poursuite et achèvement des travaux en cours de construction de logements à Ouèdo, des cités ministérielle, administratives et départementales et du nouveau siège de l’Assemblée Nationale, au renforcement du niveau d’équipements marchands dans les grandes agglomérations du Bénin ; et pour le développement des Infrastructures et des Transports, il sera mis un accent sur le désenclavement des zones de production et les localités rurales (construction et entretien de 12.600 km de routes en terre et pistes rurales) , l’aménagement, réhabilitation et construction du réseau routier, la construction d’ouvrages spécifiques (échangeur de Vèdoko, Pont sur la rivière Djonou à Godomey, Poste VL à Houègbo et travaux de modernisation/réhabilitation à Diho et Grand Popo), la dynamisation du transport terrestre, le renforcement du système de la sécurité routière, le développement des infrastructures portuaires pour ne citer que ces domaines d’intervention.